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口碑下滑阻挡不了奔驰销量上涨,却在电动车市场“吃瘪”

2020年01月30日 17:08来源:未知手机版

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在去年的豪华品牌市场,奔驰品牌可谓是最具“争议”的品牌。不过无论是西安奔驰“女司机”事件造成的口碑下滑,还是由于大规模的断轴车型召回引发的品质危机,都无法阻挡奔驰销量的上涨。根据数据显示,奔驰(含smart)去年在华累计销量突破了70万辆,同比增长4.0%,紧随宝马之后排名豪华车销量榜的第二位。


不过“任性”的奔驰在国内也有“吃瘪”的时候。虽然国内新能源车型的市场热度提升,奔驰也在去年11月份推出了全新的纯电动车型EQC,但是最终的市场反响并不好。这款车在11月上市当月仅售出160辆,如果说上市当月关注度不高、处于铺货阶段,导致销量下滑还有情可原,而紧接着12月份奔驰EQC的销量却更低,仅售出98辆,两个月的销量仅为258辆,甚至远远不如蔚来等国产高端纯电车型的销量数据。


作为首款实现国产的奔驰纯电动车型,奔驰EQC定位一款中型SUV,售价区间为57.98-62.28万元,其搭载了80kWh容量的电池,NEDC工况续航里程超过415km,百公里加速时间5.1s。

虽然说对比进口的奥迪e-tron在价格上占据一定的优势,但是在续航里程方面存在明显的差距,据悉奥迪e-tron电池容量为95kWh(可用83。6kWh),NEDC续航里程为470km。而奔驰EQC的415km的NEDC续航里程也明显低于国内多款纯电动车型,这也成为影响其销量的重要因素。


而值得关注的是,在去年10月29日,戴姆勒集团表示,因差速器螺栓可能存在缺陷,将召回新款奔驰EQC电动汽车,据统计此次召回计划所涉及的车辆共计1700辆。刚刚上市不久,就出现较为严重的质量缺陷,这也再度凸显出奔驰在品质保障方面存在的问题,进而影响了其整体的口碑。

而除了产品本身的问题,EQC还因为电池供应的短缺导致产量降低。据了解,奔驰此前曾表示目标在2019年共售出2。5万辆EQC车型。不过由于供应商LG化学的电池供应不足问题,导致最终该公司仅制造了约7千辆该车型。


此前有外媒表示,戴姆勒将奔驰EQC在2020年的生产目标减半,从原来计划的年产6万辆下调至年产3万辆,不过随后,戴姆勒官方否认了这一说法,该公司表示将会在2020年生产5万辆奔驰EQC车型。

虽然说在三年前,梅赛德斯-奔驰就发布了“瞰思未来”(C.A.S.E)战略,其中“E”代表“电气化”,同时发布了梅赛德斯-奔驰EQ电动出行品牌,将电动车战略规划成为其未来的“重头戏”。但是,奔驰在电气化战略方面,明显还是重视不够。


反观当前特斯拉在国内市场可谓风头正劲,在2020年1月份,国产Model 3正式对外交付,订单相当火爆,据此前特斯拉销售人员表示,全国的门店一天能卖1000辆,而特斯拉目前的单周产能才只有1000辆,因此客户订车后至少要等3个月左右。在2019年,特斯拉仅Model 3就已在全球交付了30多万辆,这还是在产能严重不足的情况下达成的。


而特斯拉的强势表现,已经让不少传统车企感到压力。1月16日,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在一次内部会议上更是说道:“传统汽车制造商的时代已经结束。” 赫伯特·迪斯直言,“我们在未来五年里通过大规模投资,来大幅度提高公司发展速度,混合动力车、电动车和数字化成为越来越重要的发展重心。”

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