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2017年中国汽车电子后装市场及未来发展趋势分析

2020年01月30日 17:09来源:未知手机版

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2017年中国汽车电子后装市场及未来发展趋势分析

2017/5/10 10:26:16 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】

核心提示:一、汽车保有量不断提升,后装市场助力汽车电子发展随着国内汽车产业的高速发展,汽车保有量迅速增长,2006~2015 年国内汽车保有量 CAGR达 14.75%。截至 2016 年三季度,国内汽车保有量已达到 1.88 亿辆并有望在今年突

一、汽车保有量不断提升,后装市场助力汽车电子发展

随着国内汽车产业的高速发展,汽车保有量迅速增长,2006~2015 年国内汽车保有量 CAGR达 14.75%。截至 2016 年三季度,国内汽车保有量已达到 1.88 亿辆并有望在今年突破 2 亿辆大关。较高的汽车保有量为后装市场提供了广阔的市场空间。

2007~2016 年国内汽车保有量(万辆)及同比增速

数据来源:公开资料整理

伴随乘用车的普及渗透,国内乘用车也逐步进入维修保养高频时期。根据统计数据,中国乘用车平均车龄 3。3 年,一线城市平均车龄 3。6 年,均开始进入保养高频期。

国内乘用车平均使用年限

数据来源:公开资料整理

后装市场中车载电子系统市场垄断度及产品认证门槛相对较低,将先于车体电子控制系统发展。根据数据,2015 年国内导航后装市场规模已超 1100 万台。汽车后市场的进一步规范改善以及乘用车陆续进入保养维修高频期,车体电子控制系统也有望在未来实现快速发展。

国内后装导航市场规模(万台)及同比增速

数据来源:公开资料整理

二、汽车电子化程度持续提升,价值量不断升高

1、电子系统日益复杂,整车成本占比不断提高

近三十年来,汽车电子在汽车工业中发展迅速,已经被公认引导了汽车技术发展进程中的又一次革命。电子信息技术的快速发展和汽车制造业的不断变革催生汽车电子行业的不断进步,完成了从机械化到机电一体化的技术变革。而电子产品整车成本占比不断提升,其主要原因有 (1 )汽车电子复杂度不断提高:从最早期的车载无线电、电子点火装臵到如今的安全控制系统、动力控制系统等多种机电一体化单元的组合,系统复杂度不断提高,单车价值量提升; (2 )汽车电子持续升级:电子产品功能日趋强大,产品升级提高产品价值量。认为随着自动驾驶技术的不断发展和新能源汽车的快速增长,汽车产业必将在智能化、电子化、联网方向掀起又一轮技术变革并进一步提高汽车电子成本占比。根据预计,2020 年汽车电子系统的成本占整车比重将达到 50%。同时,新能源车行业快速发展也极大提高汽车电子系统成本占比。根据统计,特斯拉 Model S 2013 款中控屏系统成本已达到 800 美元以上。认为在量、价双重作用下,汽车电子行业快速发展近在咫尺。

1970s~2020s 汽车电子整车成本占比

数据来源:公开资料整理

2、新能源汽车产业发展进一步提振汽车电子需求

国家对于新能源车支持态度不会改变,明后年相关部门仍会较大力度支持新能源车行业;各大整车厂也持续进行新能源车的研发,更为重要的是新能源车市场接受程度不断提高,因此判断中国新能源车市场仍将在未来较长时间内保持高速成长。

汽车电子在不同车型中价值量不同,新能源汽车汽车电子成本占比远高于传统能源汽车。传统紧凑型车汽车电子成本占比 15%,中高档车这一数字提升至 28%。 目前混合动力轿车汽比车电子成本占比47%达 ,纯电动轿车的汽车电子成本占比高达 65% ,并且成本比例仍在进一步提高。新能源车产销量的提高将直接提升汽车电子行业市场需求,是汽车电子未来发展的又一重要驱动因素。

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