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共享电单车:两千亿市场的“新故事”

2020年05月10日 12:33来源:未知手机版

沿海行,化妆品店起名,吃什么能让白发变黑

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头图来源:IC photo


前言

 

传统电动车行业/电池行业的企业受定向思维桎梏,在产品锂电化发展方面一直表现平平,C端用户的锂电教育反而一直由互联网企业在做;B端商用领域,由换电企业在争抢赛道抢抓锂电风口。从2015年左右的初闻,到2020年势头的如日中天,入局换电的企业多如过江之鲫。


直到2019年4月15日电动车“新国标”正式实施,给电动车行业一锤定音。至此,电动车出行迎来新的结构性机会,共享电单车、充换电领域亦迎来了新的希望,同时也引来了各大巨头的目光。


“新国标”的政策红利、4千亿级市场的前景、每日10亿频次的两轮出行、日近1亿次的充电过程、即时配送行业与C端用户需求同步升级,开始吸引着大玩家入场,一场为两轮电动车共享出行、换电服务的商业运动正在国内铺开。


阿里、腾讯、美团等互联网巨头纷纷入局;宁德时代、中国铁塔等大厂先后涉足;初创公司不断涌现,并获得资本持续加注……

 

共享电单车的“新三国”


一、共享电单车的行业现状


前几年电单车在中国市场中一直不温不火,而最重要的原因之一即是政策影响。早在2017年,摩拜和ofo就尝试做电单车业务,但由于政策不明朗,后来北京等一线城市相继发布文件,表示对共享电单车不鼓励发展,随后在二线等主要城市直接叫停了共享电单车。


直到2019年4月15日“新国标”正式出台,行业的标准化,让美团和滴滴迎来了最合适的上场厮杀的机会。彼时摩拜和ofo开始双双势弱,在三四五线城市占据优势的哈罗开始全面反攻一二线城市,目前的共享单车和共享电动车市场中,哈罗已居于第一名。


二、两千亿市场的“新故事”


中国每天接近28亿次出行需求,其中有10亿次是依赖于两轮出行完成的,而这10亿次里面主要的服务依赖于电动自行车,每天大概需要完成近亿次的充电过程。其中可转化成共享电动车出行的约3亿次/日,按2元/次出行计算,年市场规模将超2000亿元,这其中,还未包括换电市场的规模。


而最重要的,未来的想象力还在于,基于两轮的共享平台未来还能集成更多的服务,比如换电、电池售卖、车辆维修、车辆保险、生活服务、金融服务、数据变现、广告变现等。这才是吸引巨头纷纷入局最为重要的原因。


三、现有的主要玩家


共享电单车主要玩家有哈啰、小遛、芒果、摩拜、蜜蜂、小鹿、小品、街兔、觅马、永安行、雷风行等等,美团、滴滴作为实力玩家全面入局,各家的价格基本差不多,多以1元起步,按时间收费,通常以15分钟为单位。


产品和服务较好的厂商报出了更高定价,比如小遛大部分城市的标准是每5分钟收费1元。也有少数2-3元/30分钟起价,多在3-10公里出行为主的中小城市。


四、大玩家的“三国杀”


1。哈啰的远谋


在共享电动车行业,如今真正的老大还属阿里巴巴投资的哈罗。前几年正当摩拜和ofo厮杀激烈的时候,哈罗便悄悄地在三四五线城市发展,早在两年前,在粤西的县城就能看到哈罗电动车,而后来摩拜和ofo双双褪去后,在三四五线城市占据优势的哈罗便开始反攻一二线城市,在目前的共享单车和共享电动车市场中,哈罗已居于第一名。

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