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不弃混动再上纯电 广本VE

2019年10月31日 18:33来源:未知手机版

星星社区,世界戒烟日,上海到千岛湖

日系车在混动技术上占据着绝对优势,但这并不意味着其不看重纯电动汽车市场。从日系巨头丰田高调宣布与自主品牌比亚迪合作生产纯电动车型。这一举动更是被外界认为,日系车要通过合作,补足自己在纯电动领域的不足。

10月21日,以“WOW NOW”为主题的广汽本田首款纯电动SUV VE-1 WOW PARTY上市体验活动在上海举行。VE-1共3个版本,补贴后售价为15。98万至17。98万元。

日系车集体“补课”纯电动

与丰田一样,广汽本田介入电动车的方式并不是直接的,而是通过合作的方式加入。而VE-1就是广汽本田的首款纯电动产品。值得一提的是,VE-1将采用理念的LOGO,而理念也将作为广汽本田旗下的新能源品牌,陆续在未来推出多款新能源产品。

需要说明的是,理念品牌曾经淡出消费者视野一段时间。如今理念以新能源汽车的身份再次回归大众视野。而广汽本田副总经理袁小华表示,VE-1上市是一个值得纪念的日子。可见,理念这个品牌有望重回主流市场。

在发布会现场,广汽本田VE—1开发团队总负责人杉元顺二先生表示,基于对国内消费者洞察,我们首选车型是在中国备受年轻消费者喜爱的SUV车型。在产品亮点上VE—1依旧延续了日系燃油车的优点。例如,MM空间理念,以及广本的成熟的技术平台以及较高的车身工艺。

不难发现,VE—1的优势是广汽本田的品牌背书,以及放心的售后服务。广汽本田副总经理袁小华表示,购车即享整车“3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里;8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修政策,全系赠送充电桩。

此外,在产品差异化上,广汽本田为VE-1推出了一款名为WoW Station的APP。车主可以通过APP进行参与互动叠加积分,积分可以兑换相应的服务,以及商城里的礼物。

目前,已经有部分合资品牌推出纯电动产品。如日产轩逸EV和领动纯电动,但两者的续航分别为338公里和270公路,较低的续航和较高的价格导致销量并不乐观。

作为广本的首款纯电动,401公里的续航在合资车里属于较高水准,本田通过与自主品牌的合作,加速了产品升级。以核心技术电池为例,其电池的供应商是国内企业天津力神。

迹象初显合资品牌大举进攻新能源

合资品牌大举进攻SUV市场后,纯电动或许是下一战场。目前,大众、福特及丰田几乎无一例外的发布了自己的新能源战略。其中尤以大众最为激进,在产品层面,旗下车型途观,宝来及高尔夫都已拥有混动车型。而一汽大众与上汽大众已经为纯电动车型建设工厂。

根据本田自己的新能源战略,要在2025年前投放20款以上的纯电动产品作为目标。可见,合资品牌在纯电动汽车领域集体爆发的时间为3年后,而在此期间,合资品牌通过多种途径补足自己在纯电动的功课。其中,丰田牵手比亚迪,大众与江淮合资,宝马与长城首次合作,以及沃尔沃与宁德市代签约大手笔订单。

而在2019年法兰克福车展上,本田发布了首款纯电动汽车honda e,这款产品搭载了35.5kWh容量的电池组,续航里程为220公里。尽管本田在燃油车里的地位非同一般,但是honda e的续航里程并没有赶上主流水准。

反观自主品牌,由于较早的布局纯电动车市场,其产品在技术,续航及平台研发都有着优势。作为新能源自主品牌代表——广汽新能源,其不仅与宁德时代成立两家合资公司,在产品方面,目前广汽新能源已经上市了5款产品,刚上市的车型Aion LX的续航里程达到了650公里,百公里加速更是达到了3.9S。

日系车通过合作自主品牌,弥补自己在纯电动汽车领域的不足。而VE—1的推出,正是本田向纯电动领域发出的号角。此外,本田已经与宁德时代签约合作关系,日后本田汽车的插混车型以及纯电车型的部分产品,均由宁德时代供应。

合资品牌在电动车领域,虽然还未迎来井喷式的产品上市,但是各家车企均在布局插混及纯电动车市场。在10月30日,东本首款纯电动SUV X—NV即将上市,而这也印证了日系车已经快了步伐。

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