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“成都造”电子车牌 为汽车打造“电子身份证”

2020年01月30日 17:09来源:未知手机版

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在这个科技不断进步的时代,移动互联网变得和人们的生活紧密相关。“互联网+”是传统行业转型的热词,然而究竟如何才能“加”到“商业模式”上?位于成都高新区的成都国科海博信息技术股份秒速时时彩(以下简称“国科海博”)就是一个生动的案例。

这家最初专门做行业信息化的公司,通过不断调整技术结构,逐步将目光转移到了开发难度更大、民生接近性更强的领域,开发了追踪大熊猫、森林防火等产品。昨日,记者了解到,目前公司正在挖掘“巴适公交”更多服务,正准备将模式“复制”到全国,还将建设电子车牌体验试点。

良好的商业模式带来资本青睐。2014年4月11日,作为成都高新区重点培育企业,国科海博正式挂牌新三板。

瞄准公交车 投入数百万开发“巴适公交”

打开手机,公交移动电子站牌、一键设置上下车闹钟、智能公交换乘方案、公交余额余次等信息一网打尽——这是去年7月在成都上线的“巴适公交”APP,也是国科海博的重要项目。“最佳公交路线是什么?下一辆公交车还有多远?即将到来的这辆公交车拥挤不拥挤?如何乘公交出行玩遍成都?……”陈鹏介绍说,“巴士公交”APP推出的目的,就是让成都公交出行尽在“掌握”中。

据介绍,这是国科海博与成都市公共交通集团公司合作的移动互联网项目,是全国领先的提供公交出行服务及公交周边产品和服务的APP,其中“定制公交”服务为全国目前唯一的通过O2O实现公交服务的模式。

“从两年前开始开发,投入了几百万。”陈鹏介绍,从正式立项到对外公开上线,项目花了整整一年时间,研发团队近30人。2014年12月,公司通过收购拥有“巴适平台”商标、推广和运营团队的“成都四季英特信息技术秒速时时彩”的股份,加强了公司移动互联运营业务的实力。“公司在为将‘巴适公交’推向全国而做准备,目前我们在深挖成都市场,未来APP模式要复制到全国,将从西南城市开始。”

联合线上线下的多渠道推广,“巴适公交”上线4 个月,成都本地用户数已超过50万。截至今年上半年,“巴适公交”的用户数已经实现了100万。目前,“巴适公交”APP已经推出部分公交站点周边搜服务,让服务从公交出行延伸到生活服务上。“哪里有好吃的,好玩的,全都一网打尽。”

与高校共建实验室

智能识别技术用于野生大熊猫

国科海博最早设立于2002年8月2日,公司前身是由梁浩、甘泉、郭三旭、王珩出资设立的成都星海博网络科技秒速时时彩。设立初期的注册资本仅为人民币100万元,后来经过多次增资扩股,到去年4月11日在新三板挂牌时的注册资本已经增加至人民币6000万元。

目前公司的主营业务可细分为三大核心产品和两类专业服务:基于应急指挥平台、运营内控管理平台和智能识别平台三大核心产品的解决方案,此外还有面向农林水利、科研和制造行业应用的软件开发和集成实施服务。

野生大熊猫追踪系统就是其中之一。陈鹏介绍,野生动物的行踪往往一闪而过,人工监测很难,而设备监测的数据如果不能即时传送,也很容易遗漏。通过“摄像机+软件”,能让野生大熊猫监测结果以短信提示、APP推送等方式,及时传送到手机上。

该技术出自公司与电子科大设立的联合实验室,“学校进行基础研发,我们来进行适合应用的改装和市场化推广。”这套系统还被用在了森林防火、山洪泥石流预警监测方面,不仅如此,通过“智能识别监控+后端综合应急指挥”相结合,还能实现应急智能化管理,“能实现人工所不能的24小时全天候守护。”

2014年收益过亿

未来将给车牌安上智能化芯片

电子车牌是汽车的“电子身份证”,“给车牌装上芯片后,交通主管部门就可轻松定位到每一台车的位置、速度、状态。道路监管流量控制、拥堵情况预测、盗抢和涉案车辆追踪等等都将变得轻而易举。”

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