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共享电单车现状如何?骑大师将成为另一匹黑马?

2019年10月31日 18:32来源:未知手机版

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继17年共享单车尽数沦陷之后,共享电单车也遇到了发展困局,北京、上海、南京、杭州等多地被陆续叫停,多数共享电单车企业纷纷转向三四线城市寻求发展机会,那么共享电单车发展过程中究竟遇到了那些问题呢?接下来就来给大家细数一下:

1.分时租赁,随骑随停

-带来的乱停乱放,给平台带来较大的运维难度

-很大程度上影响了城市形象,在各个地方城管的管制下艰难发展

-早晚高峰出行带来的潮汐效应,很难通过单单的人员运维来弥补,导致用车需求得不到满足

-车辆随地停放,容易导致车辆丢失,无法还车

-短期使用车辆,下次不一定骑到同一辆车子故障上报意愿不强烈

2.车子维护难

-车子停在路边,不仅占据人行道,而且容易遭到人为损坏。无人看管状态下,车轮、车把、座垫都容易遭到人为的拆卸,导致很多车子无法使用。此外,放置在路边的共享电单车还会被贴上各种牛皮癣广告,防不胜防。

-电单车缺乏维护,再加上长时间无人使用,问题不能及时得到上报,很多潜在的风险很难被发现,尤其是车内的电池,使得骑行的安全性存在极大隐患,服务能力缺乏保障

-天气舒适的时候,骑电单车的需求比较旺盛,车子充电跟不上;刮风下雨的天气,骑电单车的人少,运营成本却不断攀升,造成较大的运营压力

3。定点还车,带来骑行负担

指定地点还车,不仅需要骑车寻找还车的地方,尤其目的地附近没有还车点或者还车点距离目的地较远的时候,虽然骑共享电单车方便了许多,同时也带来了很多麻烦

4。电单车续航难

电单车车辆没电,没法充电,只能被迫终止行程

时至今日,情况也有些许改变。

“新国标”的出台,使得市面上现存的将近90%以上的电动车三年内面临淘汰的局面,“达标”电动车市场增量凸显。19年以来,大量的资本流入共享电单车,相关企业频繁获得亿万级融资,资本看好,共享电单车是否将迎来新的发展阶段?

对于电单车,骑大师提供租车换电的服务,提倡“只租不共享”的理念,采取月租的形式,车子最短租赁一个月,成为用户短期内上班下班使用的交通工具,专门针对短期用车、工作不稳定、暂时没钱买车的用户群体。

相比共享电单车,骑大师月租电动车的模式似乎略胜一筹。具体是什么个情况呢?

1.租车期间,个人持有

-一人一车,提高车辆的利用率

-不再担心着急出门却没有一辆车的问题

-因为车子今天骑完,明天后天可能还要用

-故障问题会更早地发现并得到解决

-骑车上班,骑车回家,两点一线,减少乱停乱放

-在家停在小区,在外停在车库,不占用人行道

-车辆有主,不容易被随意“欺负”(破坏)

-车子配有GPS定位和防盗保护,不怕丢

-运维成本极大地降低

2.租车换电,省力省心

租骑大师的车子,车子电池没电了,可以去附近的换电柜里面换电,换电柜铺设在小区、商圈等地方,构建起电动车出行的“电力网络”。10秒钟换个电,可以骑个两三天,不用充电直接换电,用户再也不用担心半路车子没电的问题,省力省心,平台也无需专门配备运维团队去专门给车子更换电池,达到“双方共赢”的状态。

骑大师对于所有租赁的车辆,始终坚守“只换电不充电”的理念,因为客户安全大于天,不想让任何一个用户置身于安全隐患之中。在电动车这一行,关注这方面的新闻也比较多,充电着火、电池爆炸、车子被盗等各种各样的事情层出不穷,这门生意说到底,还是在解决“安全”这个令人头疼的问题,这也是骑大师一路前行的使命所在。

另外,对于长期使用电动车的用户,存在的室内长时间充电不安全、车子续航难的问题,骑大师还特别推出了“电池以旧租新,租电换电”的服务。其中的亮点也相对突出,具体表现如下:

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