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光束汽车奠基,宝马集团携手长城汽车推动MINI电动车国产

2019年12月01日 19:01来源:未知手机版

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?11月29日是宝马集团的好日子,是长城汽车的好日子,是张家港市及江苏省的好日子,对中国汽车行业而言也是个好日子。

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Spotlight,犹如一束聚光,让我们的注意力都集中到了长江边的这座新兴的城市张家港,只因2019年11月29日一直备受关注的宝马集团和长城汽车的合资项目光束汽车在这里正式启动。江苏省、苏州市及张家港市的领导,与长城汽车董事长魏建军、宝马集团董事傅乐希、彼得博士等一行人为建设工程培土奠基。未来2年之内,一个投资总额达51亿元人民币,年标准产能16万台,拥有约3000名员工的一个新兴合资汽车企业将建成。

完美契合,探索全新合资模式

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在中国产业政策已经放开股比的情况下,“光束汽车”依然以50:50股比成立合资公司,不仅反映了宝马集团与长城汽车双方股东之间的充分信任,也意味着在平等互补基础上的一次全新共赢模式的探索。光束汽车的核心价值不在于建立一个工厂,开展车辆生产制造,而是在于新产品和新技术的研发。从未来看,国外产品的落地不仅是车型本土化生产,自主品牌的产品推出也面临着如何符合国际标准、走入国际市场的问题,光束汽车项目将吸收合资双方的优势技术,是从研发到生产的全方位合作,这种合作是创新性的,对双方来讲都是极具价值的。

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在媒体采访会上,宝马集团董事彼得博士这样表示,“我们采用50:50的方式进行合资和合作,最重要的是可以优势互补,通过双方优势资源开发和制造产品,同时通过双方各自既有的渠道来进行销售,在这样的背景之下,50:50的合资架构完美契合我们这一合资的目的。”

自由恋爱,强强联合

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那么,为什么是宝马选择了长城,长城选择了宝马呢?长城汽车董事长魏建军幽默地说,“这一次双方的‘自由恋爱’,合资就是找到双方最有价值的资源来进行充分整合,实现优势互补,达成双方共赢,只要有一个好的目标和结果,就不应限制民营、国有或者其他投资主体。”不过,魏建军也表示,长城汽车虽然已经有几十年的发展历史,但是依然是汽车行业的新兵,长城汽车可以更多地向宝马集团学习在技术、国际市场运营、对全球法规理解方面的经验,这些都会给长城汽车带来更多的价值。

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宝马集团董事傅乐希也对长城汽车给予了高度的肯定,他是这样说的,“选择长城汽车携手合作,我们更多看到的是双方的能力互补,尤其是长城汽车对整个汽车价值链有深入的了解,有成功的增长经验,同时也有非常高效的生产和制造流程,它是一个非常具有吸引力的合作伙伴。”

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当然,对于宝马集团而言,中国是最大的市场,而且也是高度城市化的市场,在这样的市场当中,MINI品牌具有巨大的潜力,尤其是MINI的电动化发展。通过光束汽车,宝马集团就是要实现MINI的本土化生产和MINI电动化两个战略目标。同时,通过双赢的合作,长城汽车的国际化目标也会走得更加扎实,他们将在满足全球市场要求和法规方面取得长足进步,并借助于宝马集团在汽车电动化技术的研发能力,发展好光束汽车并促进长城的新能源规划与发展。

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