位置:飞责科技网 > 汽车 > 正文 >

捷豹和奥迪先后宣布暂停电动车产业 到底为了什么?

2020年03月20日 01:01来源:未知手机版

清朝皇帝顺序,很酷的签名,李双江大儿子李贺

2月份豪华轿车销量榜的榜首,不再是传统汽车一枝独秀,而是最近风波不断的特斯拉Model 3唱了独角戏。看来,常被汽车行业认为“不入流”的电动车,如今终于开始发力了,而且,大有赶超之势。

>特斯拉在电动行业已经处于绝对领导地位在2019年共出售了36.78万辆电动汽车,成为目前世界上销量最好的电动车品牌,销量累计已经超过100万辆。这个数字,应该让很多车企都眼红吧?但为什么这么多传统汽车行业的生产厂家,却依然还是对电动车行业不为所动呢?

>在双积分的“施压”之下,各大品牌纷纷出产了电动车类别,但却难逃问题和召回。比如保时捷Taycan的起火爆炸,比如奔驰对于EQC的1700辆召回,还有捷豹对旗下I-PACE电动车的召回手段……层出不穷,比比皆是。而在2020年,捷豹和奥迪更是宣布将暂停生产电动车。为什么传统汽车的电动车之路,走得如此辛苦?

>传统汽车最重要的时机械部分,一度被称为代步工具,但是全新的电动车则更像四个轮子拉着一个电脑在行走,原本需要人力进行的多项操作,如今都被电脑选项代替。这一过程的替代,凸显出了电脑软件的重要性,即便是汽车行业的老大哥——大众集团,出产的ID.3生产过程中,也遇到了软件问题,因为开发软件过程过于仓促,导致软件的基本构架产生了问题。虽然已经有一个超过万人的团队在进行修复,可仍旧没有得到完善解决。捷豹亦然,去年捷豹I-PACE的召回也是因为软件设置存在问题。

>除此之外还有技术性的难题,奔驰在2019年10月份对奔驰EQC进行召回,因为某些奔驰EQC车辆上的差速器螺栓不符合耐用性标准,不排除在使用过程中存在断裂的可能,如果出现问题将会导致车辆失速;同年7月份的奥迪e-tron召回是因为电池密封可能存在故障,水分或许会进入电池隔间,引发短路或者自燃。以往机械对于水和温度的不敏感性,现在则成为了传统企业在新能源行业上的拦路虎,即便是在美国被认为最优秀的汽车品牌保时捷,也发生了起火爆炸的事件。

>即便现在各大车企也出产了电动车型,可是和特斯拉相比,却远远不及其项背。特斯拉Model X的长续航版本EPA续航达到了351英里,约合561公里,就算是市场中公认不错的捷豹I-PACE的WLTP续航也只有292英里,约合470公里。e-tron位居其后,WLTP续航能力为270.9英里,约合436公里。这种差距也导致了特斯拉Model X的销量有1.96万辆,而I-PACE和e-tron加起来也只有不到1万辆的成绩。

>内忧值得重视,外患也不能忽视,如何获得电池,如何获得低价高效的电池,成为了所有车企的一个难题。对此大众集团大笔一挥,2019年7月,宣布将出资500亿欧元购买动力电池,和宁德时代、LG化学、SK等多家动力电池供应商建立合作关系;奔驰则直接给LG化学投资7亿欧元用于扩建电池厂;通用也将和LG化学合建动力电池工厂,预计今年会动工……

>鬼扯:电动车对于传统车企来说是个挑战,之前的很多累计经验如今都需要颠覆重来,纵使是特斯拉这样的电动巨头,也在摸索前进。任何超车的路上都有瓶颈,走过去的,都会在下一轮竞争当中,获得一个好位置。

本文地址:http://www.ectippc.com/qiche/341345.html 转载请注明出处!

今日热点资讯
秒速时时彩官网 秒速时时彩官网 秒速时时彩平台 上海快3 手机网投官网 北京赛车论坛 秒速时时彩官网 秒速时时彩平台 加拿大28 秒速时时彩平台