位置:飞责科技网 > 文娱 > 正文 >

警惕特斯拉,2020年自主纯电动车或被团灭?

2020年01月27日 18:40来源:未知手机版

乌龙茶是什么茶,圣堂刺客出装,怎样调节电脑屏幕亮度

在内燃机时代,中国汽车品牌是落后于全世界的,眼下世界上知名的汽车公司,要么在中国设厂,要么就大量的出口到中国。“得中国市场者得天下”这是一句名副其实的话,我们可以发现,但凡是在中国市场销量很好的汽车品牌,在全世界都是数一数二的大公司,但凡是在中国市场销量不好的汽车品牌,那么在全世界也没有多大的影响力,可见中国市场对汽车市场的贡献到底有多大。

对于自主品牌来说,虽然这几年有了长足的发展,并且也已经积极的向海外出口了,但中国自主品牌出口的市场依然是发展中国家,自主品牌要想进入发达国家,还有很长的一段距离。但是在新能源汽车时代,似乎给了自主品牌一个新的机会,因此“弯道超车”是最近几年我们经常听到的一个词汇。但目前看来,实现弯道超车也并不容易。>

随着特斯拉的国产,我们发现危机就在我们身边,如果不积极的应对和转型,那么2020年自主纯电动汽车,或许就会被特斯拉团灭了。

市场繁荣的背后,暗藏杀机?>

或许大家会认为我的话有些危言耸听,其实不然。我们看一下2019年中国纯电动汽车销量排行榜就不难发现,在最畅销的前20款车型当中,排名第一的北汽EU系列的销量也不过111,047辆。这是个什么概念呢?也就相当于朗逸两个月的销量,其实并不是非常多,平均每个月的销量还不到1万辆。

北汽EU系列为什么销量这么多呢?大家也都知道,北京地区是限购限行的,而北汽在北京地区有得天独厚的优势,比较方便上牌,此外还有一个最重要的原因是北汽EU系列获得了非常多的北京出租车的订单,依靠出租车获得了不错的销量。

而排名第二十的上汽荣威EI6全年的销量只有16,631辆。

自主品牌没摆脱低端廉价的命运

2019年中国电动车市场销量排名第三的宝骏E系列排名第四的奇瑞EQ系列。这两个系列虽然销量也不错,但是我们依然能够发现他们并没有摆脱低端纯电动汽车的定位。这两款车的价格基本上在5万元甚至5万元以下。仅仅是作为城市代步车使用,并不能够满足长途驾驶需求。

而且在很多城市,这两款车型已经成为了共享汽车的车型。实际上也不是直接卖给了消费者,而是卖给了共享汽车的提供商。

2019年仅依靠进口,特斯拉Model3就成为销量第8

我们都知道特斯拉Model3是在2019年底才实现国产的。整个2019年大部分的时间段都是进口销售,而作为一款全进口的车型,在售价不菲的前提下卖出去了29,389辆,这其实是一个非常不错的成绩。而随着国产之后,特斯拉Model 3的价格进一步下探,目前入门级的价格只有29万元左右,那么在2019年可以预测到特斯拉Model3的销量会出现一个爆发式的增长。当然前提是在产能充足的前提下。

自主品牌车型没有优势,造车新势力忙融资,谁能阻击特斯拉?

能够对特斯拉形成一些威胁的,或许就是中国的造车新势力公司,蔚来,小鹏,威马这些了。原本这些厂商的车型是有竞争力的,但是随着特斯拉国产之后,造车新势力公司的车型一下子没有了价格优势。那么在面对特斯拉的竞争中,显得有些后劲儿不足。

而自主品牌的车型,大部分还是在油改电的阶段,并不是针对新能源汽车单独研发的。2019年,吉利汽车才独立出来了几何品牌,专门研发,制造新能源汽车。长城汽车的欧拉品牌,针对的是小型车市场,不会对特斯拉造成任何威胁。比亚迪是自主品牌中纯电动车发展最好的了。一款平台,三种动力,虽然让比亚迪减轻了研发成本,但也让纯电动汽车失去了个性。因此在2020年,自主品牌纯电动车或许被特斯拉团灭,并非危言耸听。

本文地址:http://www.ectippc.com/wenyu/310679.html 转载请注明出处!

今日热点资讯
秒速时时彩开奖 秒速时时彩平台 幸运28 江苏快3 秒速时时彩平台 秒速时时彩开奖 北京赛车开奖走势图 秒速时时彩平台 北京赛车营业时间 安徽快3